人臉識(shí)別基本概況 人臉識(shí)別,是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流,并自動(dòng)在圖像中檢測(cè)和跟蹤人臉,進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行臉部的一系列相關(guān)技術(shù),通常也叫做人像識(shí)別、面部識(shí)別。 人臉識(shí)別技術(shù)是人工智能的典型應(yīng)用。人臉識(shí)別在一些行業(yè)已經(jīng)有所應(yīng)用,如公安領(lǐng)域的出入境邊檢、刑偵等,交通領(lǐng)域的機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等場(chǎng)景,教育行業(yè)的人臉考勤、宿舍出入管理、幼兒園接送等。顯然,隨著人工智...
據(jù)報(bào)道,由交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部等多部門組成的專項(xiàng)工作檢查組陸續(xù)進(jìn)駐首汽約車、神州專車等網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺(tái)公司,開展安全專項(xiàng)檢查。將嚴(yán)格督促企業(yè)強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控,在派單前應(yīng)用人臉識(shí)別等技術(shù),對(duì)車輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查。 針對(duì)近期順風(fēng)車安全事故頻發(fā)的情況,交通運(yùn)輸部與公安部辦公廳于9月10日就網(wǎng)約車和順風(fēng)車安全管理下發(fā)緊急通知,并立即開展全行業(yè)安全大檢查。要求對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員...
毫無(wú)疑問,人臉識(shí)別已經(jīng)成為手機(jī)廠商日益重視的功能模塊。 不論是vivo今年發(fā)布的旗艦機(jī)X21,還是OPPO的主打款 Find X,更不用提 iPhone X 在2017年問世時(shí)基于3D視覺感知的 Face ID ,與人臉識(shí)別相關(guān)的應(yīng)用模塊已明顯成為趨勢(shì)。 從具體的應(yīng)用來說,諸如屏幕解鎖、人臉支付、人像捕捉、美顏修圖等功能背后,均由 3D 的視覺方案來支撐。 3D感知全棧方案賦能全行業(yè) 作為人工智能領(lǐng)域的獨(dú)角獸,曠視科技也很早開始布局。 從具體的...
人臉識(shí)別技術(shù)作為當(dāng)前十分火熱的應(yīng)用之一在各個(gè)領(lǐng)域中應(yīng)用越來越廣泛,刷臉成為一種新的潮流趨勢(shì)。在公共交通運(yùn)輸中,航空運(yùn)輸在近年來的客流量持續(xù)增漲,成為越來越多人出行的選擇。人臉識(shí)別&航空運(yùn)輸兩大熱門激情碰撞,又會(huì)擦出怎樣的火花呢? 人臉識(shí)別碰撞智慧機(jī)場(chǎng) 新科技火花不斷 其實(shí)早在2001年美國(guó)911事件發(fā)生后,生物識(shí)別就被列入到機(jī)場(chǎng)安全應(yīng)用中,但人臉識(shí)別技術(shù)由于其早期發(fā)展并未成熟,國(guó)內(nèi)直到2006年才開始試水。從開始的...
人臉識(shí)別并不是一項(xiàng)新技術(shù),人臉識(shí)別算法技術(shù)的演進(jìn)到現(xiàn)在已經(jīng)將近20多年。 不過目前大部分人臉識(shí)別仍以2D圖像為基礎(chǔ),由于2D人臉識(shí)別存在人臉特征信息損失的情況,因此,2D人臉識(shí)別無(wú)法保證100%安全,在金融支付等場(chǎng)景中也無(wú)法應(yīng)用。 3D人臉識(shí)別可建立毫米級(jí)精度的3D 深度圖,誤識(shí)別率僅為百萬(wàn)分之一。結(jié)合視覺算法,可杜絕虛假照片、視頻或者硅膠人臉面具等身份冒用情況。 因此,我們可以看到,去年蘋果iPhone X就率先開始將3D人...
