對(duì)于經(jīng)常出差的人來(lái)說(shuō),在機(jī)場(chǎng)最難熬的就是排隊(duì)過(guò)安檢的時(shí)光。往后,這段時(shí)間將被大大縮短。

昨天,錢報(bào)記者從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解到,目前機(jī)場(chǎng)已全面引入阿里云ET航空大腦,25個(gè)國(guó)內(nèi)安檢通道全部上線人臉識(shí)別技術(shù),人臉判斷準(zhǔn)確率超99.6%,旅客身份甄別速度提升3倍以上。上線一個(gè)多月來(lái),已經(jīng)成功“揪”出5名冒用身份證的旅客。

整過(guò)容、雙胞胎都能識(shí)別

不用費(fèi)力解釋“我是我”了

過(guò)去,大家是這么過(guò)安檢的:將身份證和登機(jī)牌交給安檢口的工作人員,工作人員肉眼比對(duì)身份證照片和人臉,并請(qǐng)旅客看攝像頭拍照,確認(rèn)人證相符后放行。

一旦遇到整容、小孩成長(zhǎng)快與照片差別大、雙胞胎、坐輪椅的人有親屬陪伴等情況的話,安檢速度就會(huì)慢很多。安檢員會(huì)問(wèn)很多問(wèn)題,甚至要求旅客出示支付寶實(shí)名認(rèn)證來(lái)證明“你是你”。

今后,這些“麻煩”就會(huì)少很多了。

今年6月6日起,杭州機(jī)場(chǎng)T3航站樓的25個(gè)安檢通道低調(diào)上線了ET航空大腦的人臉識(shí)別技術(shù):這一技術(shù)被接入機(jī)場(chǎng)原有的信息系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)只要更換一臺(tái)廣角攝像頭。旅客在安檢環(huán)節(jié)只需自然經(jīng)過(guò),由攝像頭捕捉旅客一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的動(dòng)態(tài)視頻,抓取一段視頻內(nèi)最像的一張照片,在系統(tǒng)內(nèi)完成與身份證照片的比對(duì)。因此準(zhǔn)確率更高,速度更快。據(jù)了解,使用這一人臉識(shí)別技術(shù)后,目前每位旅客從遞上身份證到完成甄別,整個(gè)過(guò)程縮短至3秒,比肉眼比對(duì)的速度快了3倍以上。

整容后真的能輕松識(shí)別嗎?記者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),戴上假發(fā)、畫上胡子等妝容后,認(rèn)證相符指數(shù)雖有下跌,但還是能準(zhǔn)確識(shí)別。

“杭州機(jī)場(chǎng)客流量巨大,2017年旅客吞吐量達(dá)3500多萬(wàn)人次,人臉識(shí)別大大解放了安檢人員,也提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作效率,改善了旅客的乘機(jī)體驗(yàn)?！焙贾菔捝絿?guó)際機(jī)場(chǎng)信息導(dǎo)航管理部系統(tǒng)運(yùn)行中心朱林凱介紹,過(guò)去,一個(gè)安檢員一個(gè)小時(shí)內(nèi)要看上百?gòu)埬?今后,可以看更多了。此外,新上線的安檢還可以自動(dòng)從攝像機(jī)的視野范圍內(nèi)匹配人像,這也大大方便了兒童、老人、殘障人士等往常需要親友協(xié)同的人群。

由于識(shí)別精確度的提高,過(guò)去的一個(gè)多月里,系統(tǒng)已經(jīng)成功發(fā)現(xiàn)5名冒用身份證登機(jī)的旅客,發(fā)現(xiàn)后按相關(guān)規(guī)定移交給了公安部門處理。

人臉識(shí)別還將應(yīng)用于地鐵

車站、無(wú)人便利店均可使用

據(jù)阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室副主任華先勝介紹,這一套人臉識(shí)別算法的識(shí)別精度已經(jīng)超過(guò)99.6%,利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從海量樣本學(xué)習(xí)中獲取了強(qiáng)大的身份鑒別能力,系統(tǒng)識(shí)別的時(shí)間只用0.3秒。

據(jù)了解,目前國(guó)際上已經(jīng)把人臉識(shí)別作為探索智慧機(jī)場(chǎng)、提高機(jī)場(chǎng)安防的方式之一,如美國(guó)最繁忙的洛杉磯機(jī)場(chǎng)、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)、澳大利亞悉尼機(jī)場(chǎng)等都已經(jīng)開始嘗試這一技術(shù)。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在新技術(shù)的探索與應(yīng)用上走在了全球前列,這也是阿里云ET航空大腦人臉識(shí)別技術(shù)在機(jī)場(chǎng)環(huán)境下廣泛應(yīng)用的首站。

在航空領(lǐng)域,阿里云ET航空大腦還發(fā)揮了其他用途。

據(jù)了解,在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),ET航空大腦已擔(dān)當(dāng)起了停機(jī)位調(diào)度員的職責(zé),通過(guò)運(yùn)籌優(yōu)化、認(rèn)知反演等方法在50秒內(nèi)刷新1700架次航班的停機(jī)安排,將廊橋停機(jī)位利用率提高了10%,相當(dāng)于每天有2萬(wàn)名旅客不用再乘坐擺渡車。

而人臉識(shí)別技術(shù)目前也已開始在上海地鐵站試驗(yàn)使用,還應(yīng)用到了汽車站、酒店、無(wú)人便利店等領(lǐng)域。