iPhone X除了擁有全面屏解決方案,還擁有傲視同行的3D結構光人臉識別——Face ID。不過這項技術如今不再是iPhone X的專屬功能了,甚至已不局限于手機或支付方式。

2019年4月8日,國內首條采用3D人臉識別閘機的地鐵線路——濟南地鐵1號線——開啟商業(yè)運營。據(jù)悉,乘客在濟南地鐵APP上錄入人臉信息后,進站時只需將臉部對準3D人臉識別設備,2秒內便可通過閘機?？梢灶A見,搭乘地鐵自助購票排隊長,必須借助手機、卡片等介質才能過閘機的問題將被消除。據(jù)濟南軌道交通集團工作人員介紹,這種方法一分鐘可使30-40名乘客通過,大幅提升了地鐵運營效率。

2D人臉識別將逐步過渡到3D

起初,人臉識別技術僅限于2D識別,但人臉并非完全平坦,2D識別不可避免地存在人臉特征信息損失,此外,也較易受姿態(tài)、光照、表情等因素影響,因此3D人臉識別應運而生。相比較而言,3D人臉識別技術不僅識別率高,且在使用方便性上也遠遠高于2D人臉識別。

從技術發(fā)展過程來看,未來3D人臉識別是人臉識別主要技術手段,2D人臉識別只是人臉識別發(fā)展的過度階段。目前,3D人臉識別相關器件市場增長率正逐年走高:據(jù)Yole《3D成像和傳感-2017版》報告,預計3D成像和傳感器件市場的復合年增長率為37.7%,2022年將達到90億美元。

軌道交通領域 3D刷臉意義重大

在人流量巨大、環(huán)境復雜的軌道交通領域,3D人臉識別技術可大幅提升個人身份驗證及交通運營效率。國內地鐵站大多存在自助購票排隊長、購票程序較繁瑣等問題,如今乘客只需錄入3D人臉信息,便可直接刷臉進站,排隊購票難問題得以緩解。

另外,相對于時下流行的刷卡、掃碼進站,3D刷臉更為快速、便捷、安全,并省去了手機、卡片等中間介質,乘客可做到無感快速進出站,不慎忘帶或遺失手機、交通卡等情況也沒有問題,“最好的科技是讓你感受不到科技的存在”,這就是3D刷臉進站的意義。

3D人臉識別技術應用現(xiàn)狀

目前,人臉識別市場的解決方案主要包括2D與3D識別技術,盡管3D識別可較大程度上保留有效信息,比2D算法更合理并擁有更高精度,但市場上主流的識別方案仍是采用攝像頭的2D方案。技術與資金問題成為阻礙3D人臉識別迅速普及的主要因素。不過,北上廣深等經濟科技發(fā)達地區(qū)技術升級速度較快。

相對于其他場景,地鐵進站口人流量大、人員復雜,如果識別速度慢,或者識別準確率不夠高,將會造成大量旅客阻塞乃至發(fā)生安全問題,從而影響體驗。此外,對于側臉等場景,也要能夠精確識別。這就要求在保證高精度的情況下,加快算法速度以及增強適應性。

值得一提的是,軌道交通裝備關系到國民經濟及日常生活,是國家重要經濟組成部分。由于具有重要的經濟和政治影響,對相關國家政策的敏感度也相對較高。對于希望進軍軌道交通領域的企業(yè)來說,及時關注政策及政府動向是非常重要的。

此外,3D 人臉識別也有一些局限性,比如目前 3D 成像所依賴的結構光技術主要使用近紅外散斑激光獲得深度信息,而近紅外的某些波段在戶外強光下是有可能失效的,這是目前 3D 成像面臨技術難題之一。好消息是,對地鐵進站來說,一般不需要面對戶外強光的挑戰(zhàn)。

結語:2D人臉識別由于只是三維在二維空間的簡約投影,表征點有限,精確度受限。在軌道交通領域,3D人臉識別將進一步支持無人化值守、電子支付和交通管理緝查布控,讓出行更便捷和安全。無論目前遇到怎樣的阻礙,其應用前景無疑是光明的。未來,3D人臉識別將越來越多地走入人們生活的方方面面。對于公共場景來說,人臉識別安防不會是最后一條防線,但3D人臉識別信息安全性也應該得到足夠的重視。